Статистика сезона 2011 в классе World Formula

В прошлом году чемпионат World Formula проводился на двух подмосковных трассах- "Лидер" и "Маяк". При этом два этапа (третий и четвертый) были проведены без системы телеметрии в связи с реконструкцией трассы. Два этапа (второй и шестой) проводились на картодроме "Маяк", остальные шесть на автодроме "Лидер".

Первый этап- "старый" Лидер. Поул- Зеленин. Лучшее время- 57,13- Зеленин.

Второй этап- Маяк, совместно с EasyKart. Поул- 59,972- Кордонец. Лучшее время- 59,86- Зеленин.

Третий  этап- Лидер, в стадии реконструкции. Лучшее время по телеметрии Зеленина- 58,37.

Четвертый этап- Лидер, без телеметрии, дождь. Лучшее время по телеметрии Зеленина- 1,03,34.

Пятый этап- Лидер, совместно с 4Stroke. Поул- 56,915- Кучеренко. Лучшее время- 56,283- Яковлев.

Шестой этап- Маяк. Поул- 1,00,97- Кучеренко. Лучшее время- 1,00,218- Кордонец.

Седьмой этап- Лидер. Поул- 56,845- Кордонец. Лучшее время- 56,459- Зеленин.

Восьмой этап- Лидер. Поул- 56,816- Зеленин.

В 2012 году в календаре добавиться еще одна трасса- картодром в Фирсановке, где соревнования World Formula проводились в 2010 году. По старому асфальту на этой трассе рекорд принадлежит Зеленину и составляет 1,03,52.

Обкатка мотора Briggs & Stratton World Formula

Следуя инструкции и собственному  опыту, предлагаем следующий алгоритм обкатки мотора Briggs & Stratton World Formula.

Шаг первый- заливаем в мотор 600 мл масла. При том, что производитель рекомендует использовать минеральное масло, у австралийской команды Aussiespeedkarts есть положительный опыт использования полностью синтетического масла Redline RL157 4 Stroke Karting oil. Наш выбор- замечательно себя зарекомендовавшее масло Xenum WRX 7,5W40 на эстеровой основе. Масло можно заливать через любую из заливных горловин.

Убедитесь, что все крепежные элементы затянуты и в поплавковой камере карбюратора достаточно бензина для быстрого запуска. Перед запуском рекомендуется вывернуть свечку и несколько раз прокрутить коленвал двигателя. При первом запуске мотор должен быть не нагружен, т.е. либо снимите приводную цепь, либо вывесите задние колеса.

Заводим мотор и плавно выводим его на 2000 оборотов в минуту. В таком режиме мотор должен проработать 10 минут. Не допускайте работы на холостых оборотах. Если в процессе первого шага необходимо изменить настройки заглушите двигатель, проверьте уровень масла, настройте и запустите снова. По прошествии 10 минут останавливаем двигатель, ждем 5 минут и сливаем масло.

Шаг второй. Заливаем в двигатель 600 мл масла. Подготавливаем карт к выезду на трассу. Запускаем двигатель и едем по трассе в течении 15 минут изменяя скорость, но не превышая при этом частоту вращения коленвала в 5000 оборотов в минуту. По окончании сессии ждем 5 минут и сливаем масло.

Шаг третий. Заливаем в мотор 600 мл масла. Теперь Ваш мотор готов к гонкам. При этом рекомендуемый интервал замены масла- 1,5-2 часа. При использовании масла Xenum WRX этот период можно продлить до 3 часов при условии использования мотора в сухую погоду. Интервал замены в дождевых условиях- 1,5 часа.

Подготовка карта World Formula Junior

Стартующий в 2012 году любительский чемпионат по картингу World Formula Junior предназначен для детей в возрасте от 11 лет. В этом году от нашей команды в этом чемпионате поедет одиннадцатилетний пилот Дмитрий Зеленин.

Поскольку в технических требованиях указано шасси для юниорского класса с базой 1040 мм, было принято решение подготовить картинг MS-Kart RA23, подвергнув его ряду усовершенствований.

Во-первых было установлено детское сидение. Для этого пришлось немного переварить боковые опоры крепления. Впрочем есть еще один способ, подсмотренный нами у австралийских коллег. Как видно на картинге для крепления сидения устанавливаются съемные опоры. "Родные" опоры при таком варианте необходимо срезать.

Во-вторых мы переместили педали ближе к пилоту, использовав для этого специальный комплект фирмы "WildKart". Со временем педали можно будет отодвигать с ростом ног молодого пилота.

Дополнительно мы закрепили комплект при помощи уголков к полику и укоротили тягу главного тормозного цилиндра.

На данный момент осталось только протестировать собранный карт, что мы собираемся сделать, как только с подмосковных трасс сойдет снег.