Изначально на аппарате стоял карбюратор Leader PZ19JB. По анлогии с карбюраторами Walbro можно предположить, что 19- это диаметр диффузора. Одноко оказалось, что диаметр диффузора около 13 мм, а 19, скорее всего диаметр входа. На этом карбюраторе стоит главный жиклер 95, немаркированный жиклер холостого хода и безжиклерный обогатитель.
Второй карбюратор, доставшийся вместе с тюнкитом- Dell'orto PHBN 17,5. Здесь все по честному. Диффузор 17,5 мм, главный жиклер 90, жиклер обогатителя 50.
О том, как его правильно инсталлировать и для чего на нем дополнительные входы-выходы, расскажу на днях.А тем временем хочу поделиться следующим: я заметил одну интересную особенность- в режиме полного газа, то есть тогда, когда основную роль играет главный жиклер, двигатель "дохнет". Но если при этом открыть обогатитель, мопед едет довольно ровно и быстро (с 15 ведущей звездой скорость 80 при нагрузке 100 кг не является проблемой). Чисто математически 90+50=140, т.е. нужен 140 главный жиклер, но при таком главном жиклере будет сильно богатить при половинном открытии дросселя. Установка 95 главного жиклера особых результатов не дала, но добавила исследовательского энтузиазма.
To be continued.
Второй карбюратор, доставшийся вместе с тюнкитом- Dell'orto PHBN 17,5. Здесь все по честному. Диффузор 17,5 мм, главный жиклер 90, жиклер обогатителя 50.
О том, как его правильно инсталлировать и для чего на нем дополнительные входы-выходы, расскажу на днях.А тем временем хочу поделиться следующим: я заметил одну интересную особенность- в режиме полного газа, то есть тогда, когда основную роль играет главный жиклер, двигатель "дохнет". Но если при этом открыть обогатитель, мопед едет довольно ровно и быстро (с 15 ведущей звездой скорость 80 при нагрузке 100 кг не является проблемой). Чисто математически 90+50=140, т.е. нужен 140 главный жиклер, но при таком главном жиклере будет сильно богатить при половинном открытии дросселя. Установка 95 главного жиклера особых результатов не дала, но добавила исследовательского энтузиазма.
To be continued.
