Подготовка к сезону 2012 года. Продолжение.

Продолжается подготовка к сезону 2012 года. Уже готов картинг для World Formula Junior. Было полностью перебрано шасси MS-Kart, участвовавшее в сезоне 2011 года под номером 1. Необходимости в ребилде мотора не было, произвели регламентные работы. Планируется, что при поддержки "Версии" в этом классе поедет Дмитрий Зеленин, проходящий сейчас подготовку в школе картинга при команде MARUSSIA RED RACING.

Все картинги нашей команды в 2012 году будут выглядеть одинаково, за исключением рекламных полей. Подготовлен первый проект внешнего вида машин. В этом направлении совместными усилиями ведется кропотливая работа.

Подготовка к сезону 2012

На днях команда Versiya начала подготовку к чемпионату World Formula 2012. В грядущем сезоне команда выставляет две машины в классе WF и одну в классе World Formula Junior. И если во взрослом классе команда будет применять шасси EKS, то в юниорском будет использовано проверенное временем шасси MS-Kart.  Организаторы соревнований присвоили моторам команды внутренние номера и опломбировали.

Перед опломбированием моторов к сезону 2012 года было решено произвести инспекцию мотора, стоявшего на машине №1 в 2011 году.
 Напомню- мотор проехал около 14 часов, на его счету 11 подиумов и 1 выигранная длинная гонка. Эксплуатировался мотор на масле Xenum WRX 7,5W40, с заменой к каждому этапу. Износ рабочих поверхностей мотора оказался порядка 0,005 мм против ожидаемых 0,02мм. В очередной раз спасибо маслу Xenum.

В сезоне 2012 года во всех моторах команды в классе World Formula будет использоваться масло Xenum. 

Первый этап любительского чемпионата по багги ПрокатБагги.РФ

Победил в соревновании Василий Рожков, показав пример безупречного пилотирования сначала на ледяной трассе, а затем и в экстремальных багги-заплывах. На втором месте Григорий Карасев, набравший такое же количество очков, что и Рожков, но проигравший Василию в заезде "один на один". Третий- Павел Гагарин.

Представитель нашей команды Виталий Зеленин финишировал только одиннадцатым, попав в аварию, а позже заработав штраф "стоп энд гоу". Как ни странно но столкновение на трассе у Виталия произошла с его давним соперником Михаилом Фетисовым.

Пара слов о зимних шинах.

Приобретал машину я в октябре и сразу встал вопрос о зимних шинах. Что бы добавить управляемости зимой решил брать 16 радиус, без шипов, и сразу взять диски (дорого, но практично). Для приобретения направился к приятелю, торгующему резиной. До этого был опыт эксплуатации зимнего bridgestone с шипами и без, ассиметричного continental и шипованного nokian. Я был уверен, что лучше финов зимнюю резину не делает никто, и, не смотря на наличие нешипованного комплекта nokian, меня убедили взять michelin latitude x-ice. Сразу были приобретены легкосплавные китайские диски, реплика родных.

Резина разочаровала сразу. Держит она только на мокром асфальте, пытается держать на плотном снегу, а на московской каше плавает как слик. На льду тот же эффект, но от нешипованной и не ассиметричной резины другого поведения я и не ожидал. Что касается рыхлого снега и весенней грязи- по пятибальной шкале можно натянуть тройку, и никак не больше. Не впечатлил и аккустический комфорт. Гудит резина так, что можно подумать на ступичные подшипники. Мишлен не держит балансировку, я поначалу грешил на китайские диски и даже самое бьющее колесо разбортировал и покрутил на стенде диск, но оказалось, что дело не в диске.
Была у меня надежда, что скоро резина сотрется и я с чистой совестью куплю себе нормальную, но резина не стирается. И это многое объясняет. Чем мягче резина, тем лучше ее сцепные свойства и при этом стирается она быстрее. Это аксиома.

В общем я не могу рекомендовать резину и сам ее больше покупать не буду.