вторник, 21 июня 2011 г.

Акела промахнулся





Поскольку телеметрия на трассе еще не работала старт первого заезда был дан по положению в турнирной таблице с жеребьевкой вновь прибывших участников.

































































ст. №.


Фамилия Имя


Место


на старте


1


Зеленин Виталий


1


16


Фабричнова Наталья


2


78


Фетисов Михаил


3


77


Яковлев Алексей


4


7


Пищик Андрей


5


4


Миленин Макс


6


28


Ядак Денис


7


8


Кучеренко Евгений


8


2


Слащев Александр


9


53


Кузнецов Евгений


10


С первого же круга начинаются красивые пилотажные обгоны: Макс Миленин и Александр Слащев пробиваются через пелетон. На третьем круге в заезде лидирует Яковлев. К пятому кругу за ним плотно держится Зеленин, следом едут Миленин и Слащев, Наталья Фабричнова- пятая. Перед входом в "эску", после вылета, останавливается одна из машин, появляются желтые флаги. Зеленин, сидя у Яковлева на заднем отбойнике, перетормаживает и вылетает с трассы; накатывающий Миленин становится вторым (после заезда он сказал- "вырвал очко у соперника")))), Зеленин выезжает только третьим.

Финиш первого заезда выглядит следующим образом: Яковлев-Миленин-Зеленин-Слащев-Фабричнова-Ядак-Кучеренко-Фетисов-Пищик-Кузнецов.

пит лейнВторой заезд стартует традиционно в обратном порядке к финишу первого. С первого поворота машина №1 устремляется в атаку и к середине второго круга Зеленин лидирует в заезде, но... ненадолго. Дождь почти прекратился, но трасса не спешит подсыхать. В динамику изменения покрытия вносят свою лепту вылеты и возвращения пилотов, привозящих на полотно достаточное количество мокрой глины. На пятом круге, на торможении перед дальним разворотом Зеленин теряет машину и вместе с этим лидерство в заезде. Удачно стартовавший и безукоризненно пилотирующий Алексей Яковлев выходит на первую позицию. За ними следуют Слащев и Пищик. Максим Миленин демонстрирует ряд красивых маневров, но к финалу заезда прорваться выше шестого места ему не удается. на восьмом круге на машине №77 происходит небольшая поломка в рулевом механизме, что не дает Алексею возможности выиграть второй заезд. Наталья Фабричнова, потерявшая старт из-за некорректного маневра одного из соперников, финиширует на седьмом месте.

Результаты второго заезда- Зеленин-Яковлев-Слащев-Пищик-Ядак-Миленин-Фабричнова-Кучеренко-Фетисов-Кузнецов.

Старт последнего заезда выглядит так: 1. Яковлев 2. Зеленин 3. Слащев 4. Миленин 5. Ядак 6. Фабричнова 7. Пищик 8. Кучеренко 9. Фетисов 10. Кузнецов.

В ходе заезда Миленин обгоняет Слащева, Фабричнова проходит Ядака, а, нашедший скорость Евгений Кучеренко финиширует шестым. Лидер чемпионата- Виталий Зеленин ничего не смог предпринять против Алексея Яковлева, финишировав на втором месте.

По результатам соревнования 1. Яковлев 2. Зеленин 3. Миленин 4. Слащев 5. Фабричнова 6. Ядак 7. Пищик 8. Кучеренко 9. Фетисов 10. Кузнецов

понедельник, 20 июня 2011 г.

Додждевые настройки на Лидере 19 июня 2011; WF





































Трасса


+20-22, сильный дождь


Передняя колея


1220


Задняя колея


1330


Клиренс


Макс


Давление


1,0


Передача


69:17


Время в квалификации


-


Лучшее время


1,03,34


Оптимальными эти настройки назвать нельзя. На входе в повороты присутствовал недостаток поворачиваемости, изначально передняя колея была 1230, постепенное уменьшение передней колеи понемногу добавляло поворачиваемости на входе, но при этом увеличивалась и поворачиваемость на выходе из поворота.

К концу соревнований износ передний резины был в два раза больше, чем задней.

Отчет о соревновании.

пятница, 17 июня 2011 г.

Настройки на Лидере 05 июня 2011; WF





































Трасса


+22-25, сухо, покрышки


Передняя колея


1120


Задняя колея


1370


Клиренс


Макс


Давление


1,6


Передача


69:17


Время в квалификации


нет


Лучшее время


58.37

четверг, 16 июня 2011 г.

Настройки на Маяке 14 августа 2011; WF













































Трасса


+30, сухо


Передняя колея


1130


Задняя колея


1380

Клиренс переднийМакс

Клиренс задний


Мин

Развал0

Давление


0,8-0,9


Передача


69:17


Время в квалификации


1,01,39 (поул 1,00,97)


Лучшее время


1,00,27(№77 1,00,22)

Настройки на Маяке 15 мая 2011; WF





































Трасса


+22-25, ветрено, сухо


Передняя еолея


1120


Задняя колея


1400


Клиренс


Мин


Давление


1,0-1,1


Передача


69:17


Время в квалификации


1,00,14 (поул 59,972)


Лучшее время


59,86

Настройки на Лидере 1 мая 2011; WF





































Трасса


+20-22, влажно


Передняя колея


1120


Задняя колея


1380


Клиренс


Мин


Давление


0,9


Передача


69:17


Время в квалификации


57,85


Лучшее время


57,13

вторник, 7 июня 2011 г.

Отчет о третьем этапе WorldFormula

К моменту соревнований, после замены асфальтового покрытия, на картодроме не успели отремонтировать поребрики, поэтому в поворотах были выставлены отбойники из покрышек.



Хронометраж не работал, как следствие, после двух тренировок пилоты построились на старте по турнирной таблице. Стартовый порядок- Зеленин-Фабричнова-Коржаков-Фетисов-Мурадян-Яковлев. Первая половина заезда порадовала борьбой в пелетоне; Яковлев начинает прорываться вперед, но сходит по технической причине. Чуть позже сходит и Коржаков. Финиш первого заезда выглядит следующим образом: Зеленин-Фабричнова-Мурадян-Фетисов.

Второй заезд стартует в обратном порядке к финишу первого и уже к пятому повороту порядок пилотов кардинально меняется. К середине дистанции сходит Артур Мурадян, Зеленин догоняет Яковлева, следом едет Наталья Фабричнова, далее идет борьба Коржакова и Фетисова. На седьмом круге Зеленин обгоняет Яковлева, но кругом позже ошибается и Алексей возвращает себе первую позицию. Финиш второго заезда- Яковлев-Зеленин-Фабричнова-Коржаков-Фетисов.

На старте третьего заезда сходят Яковлев и Мурадян. Стартовавшего первым Зеленина в последнем повороте гонки(!) обходит Фабричнова, а в длившейся весь заезд дуэли Коржаков-Фетисов побеждает Михаил.

Итог соревнования- Зеленин_Фабричнова_Фетисов_Коржаков_Яковлев_Мурадян.

Зеленин продолжает лидировать в чемпионате, опережая ближайшего соперника (Наталью Фабричнову) на 29 очков. В командном зачете отрыв от команды PRO-KART увеличился до 11 очков.

_____________________________________________________________________________________

Традиционно взгляд на гонку глазами Виталия Зеленина. "Когда мы приехали на трассу, на ней еще велись ремонтные работы, и это очень сильно задержало начало тренировок. Новый асфальт понравился: и держак есть и от былого кочкодрома осталось только два незначительных воспоминания. Напрягало то, что вместо поребриков были выложены покрышки. Как сказал Коля Ильин: "Однако, Монако".

На тренировках были серьезные проблемы с управляемостью машины, постоянный избыток поворачиваемости. Пробовали менять колею и давление- не помогало. В результате перед первым заездом Лёха (ред. Яковлев) подсказал, что нужно сделать, за что ему огромное СПАСИБО.

Первый заезд прошел для меня спокойно- стартовал первым, первый круг догревал резину, потом потихоньку отъезжал. Машина идеально слушалась, но ехать "на все деньги" не было возможности. Во-первых резина проходила уже третью гонку, во-вторых отбойники из покрышек- не лучшее место для окончания заезда.

Во втором заезде я стартовал с последнего ряда, в первом повороте шли довольно плотно, но после атак в шикане и развороте, я стал вторым. К шестому кругу догнал Лёху, атаковал в шикане, прошел и собирался было уезжать, но не тут то было. Через круг на выходе из предпоследнего поворота на моей траектории возникла, вынесенная неизвестно кем, довольно тяжелая покрышка. Времени на маневр у меня не оставалось и я, правой стороной в неё ударился. Меня подбросило и, приземлив, начало вертеть по трассе. Пока я отловил карт Лёха успел меня проехать. Бросился догонять, но держак явно исчез. Пока прогрелись шины, пока догнал, времени на атаку не осталось. Финишировал вторым.

На старте третьего заезда сошли Леха и Артур и мне для победы необходимо было финишировать не ниже третьего места. Стартовали. Поехали. Гнать особого резона не было, я постоянно ожидал, что вот-вот кончится резина. Наталья ехала за мной от самого старта и планомерно сокращала дистанцию. На последнем круге она сидела уже у меня на заднем отбойнике и в последнем повороте я перехитрил сам себя и, лишившись победы в заезде выиграл гонку.

Лучшее время в гонке у меня было 58,37, и я надеюсь на следующем этапе уже будут востановлены поребрики, отсутствие которых сделало трассу значительно медленнее.

Интересно то, что влетев в покрышку только один раз, я обнаружил, что краской с отбойников прочерчены обе боковины моего карта."

Как и на предыдущих этапах в моторе машины №1 было залито масло бельгийской компании Xenum. Нареканий по мотору нет. При сливе масла замечено, что в отличии от предыдущих раз, в отработке стало значительно меньше осадка, что может говорить о плотной притирке деталей двигателя.

world formula

Со всеми новостями сайта Вы можете ознакомиться на главной странице.