Персонал Hilton Bodrum.

В Hilton работают улыбчивые и приветливые люди, компетентные в том, за что они отвечают. Важно помнить, что как вы отнесетесь к человеку, так и он будет относиться к вам. Не жмитесь на чаевые. Несмотря на то, что тип боксы пропали, дать лиру-две официанту или бармену никогда не вредно. И деньги небольшие и человека поблагодарили. Ну и здороваться принято везде и всегда.
СПАСИБО ХИЛТОН!!!! Уезжаем.

Отдельное спасибо Серику из комнаты детских игровых автоматов.  

Бассейны в Hilton Bodrum.

Еще долго иностранцы будут гадать- зачем русские, прыгая в бассейн выкрикивают название своего северного города.
Бассейнов в Хилтон много. Два бассейна забавной формы, глубиной от 1,4 до 1,6 метра, при которых есть детские лягушатники глубиной 40 сантиметров (один с горкой, другой с грибом с которого льется вода), бассейн в аквапарке (6 горок), релакс пул для взрослых и несколько крытых бассейнов в спа салоне. Кстати несколько лет назад крытый бассейн меня очень выручил при тепловом ударе. В бассейне 16,5 есть секция джакузи. При бассейнах работают бары и в определенные часы можно полакомиться выпечкой и мороженым.

Вика (Kika) научилась плавать.

Water sports в Hilton Bodrum

Water sports команда осталась прошлогодней. Nico, как и раньше, краток, компетентен и конкретен. Летали на парашюте. Все, как обычно. Решил Джимми поучиться на вэйке или водных лыжах. Посоветовали для первого раза лыжи. Инструкор- англоговорящий, но языкового барьера не будет- научит и глухонемого. Браво ребята!

Цены
Вэйк или лыжи за 10 минут     70TL/30EUR/47USD
Курс вэйка/лыж 25 минут         200/85/133
Парашют                                     160/65/102
Курс виндсерфинга 1 час           130/55/86
Аренда виндсерфа за 1 час         40/17/27  

Отель заполнен полностью.

Сегодня впервые за наш отдых вспомнили Белек. Это там к бару надо было пробиваться, а места в столовой занимать заранее. Отель заполнен. Я не помню, чтобы что-то похожее было в прошлом году. Видимо новый менеджмент отеля Hilton получает зарплату не зря, но я все же немного скучаю по тому легкому разгильдяйству которое присутствовало в отеле, когда он еще назывался Princess. Хотя, признаюсь, отдых это не портит.

В столовой в 20-05 сесть не получилось. Открыты 3 зала из 5. Через 15 минут открывают четвертый. Пятый так открыт и не был. Мы вошли, посмотрели и отправились в бар за аперитивом. В 20-30 места уже были.

Анимация в Хилтон Бодрум

Как и заявлено в брошюре, анимация не навязчива. Все традиционные услуги предоставляются. И пул активитиз и водные виды спорта и массаж. Но никто не будет подходить к вам каждый час. Один раз подойдут, объяснят, далее будут вежливо здороваться.
Вечерняя анимация чередуется: день шоу и живая музыка, день дискотэка в бич клаб. Молодежная дискотека с 12 до 2 в специальном помещении. Стоит сказать, что отель не молодежный и очень детский.
Вечерние шоу на порядок лучше прошлогодних, но до уровня Папилона не дотягивают. Часть шоу начинается уже днем у бассейна, например бразильская самба-рио-капоэйро))) шоу.
Цикличность шоу- одна неделя.

Фотоаппарат SONY DSC-TX10

Аппарат был подарен мне на день рождения братом. Я вообще не люблю огромные фотоаппараты, а формат этого SONY- именно то, что я люблю.
В процессе применения было выяснено следующее- фотоаппарат ударопрочный (официально может падать с 1,5 м) и водонепроницаемый до 5 метров. Мы с сыном Джимми решили проверить его водонепроницаемость. Результаты ниже.

Море в HILTON GULTURKBUKU

Эгейское море, на котором стоит отель Hilton Bodrum, холоднее Средиземного. Тем не менее в августе купаться в нем очень даже тепло. Важны два момента, влияющие на температуру воды на пляже HILTON BODRUM: направление ветра (если с моря, то холоднее) и приливы, которые приносят холодную воду.
Пляж Хилтона расположен в продолговатой бухте шириной около пятидесятиметров. Его можно разделить на две части- детский с пологим песочным входом и взрослый с тремя деревянными платформами, где глубина начинается метров с двух. С противоположной стороны бухты есть платформа с бич клубом.
На дне бухты местные дайв инструкторы поставили вешки в виде подводных домиков.
Плавая в левой части пляжа, около водопада, будьте осторожны; скалистый участок дна весьма коварен.
На пляже работают два бара, ресторан и турецкая закусочная.

По поводу питания в HILTON BODRUM.

Еды много. При том, что отель прилично заполнен, нельзя сказать, что чего то не хватает. В путеводителе по отелю, который есть в каждом номере (более того, ежедневно в 10-00 из лобби стартует экскурсия по отелю), расписаны все места, где можно поесть и время работы. В основном ресторане повторение меню идет каждые четыре дня, но выбор велик и (пока) еда не надоела.
Отдельно хочу отметить, что во время еды в основном ресторане, довольно долго приходится ждать напитков. Официанты не ленятся и не стоят, разглядывая потолок, просто имхо их маловато. Учитывая принцип отеля "Сидите, вам все принесут", это немного раздражает. Вариантов борьбы два- выбирать столы со знакомыми официантами, что не всегда возможно, и подойти за напитками самостоятельно; могут попросить номер стола и мгновенно принести, а могут выдать напитки на руки. Чего я до сих пор не понял- где самому взять чайные ложки.

Wi-Fi в Hilton Bodrum

С пятницы вайфай на пляже стал довольно плохо работать. Приходится лазить по всему пляжу в поисках устойчивого приема. Лучшая точка доступа в лобби, чуть хуже в основном баре.

Published with Blogger-droid v1.7.4

Дельфинарий около Бодрума

Дельфинарий расположен в 20 минутах езды от отеля. Мы получили огромное удовольствие от посещения. Можно было плавать с дельфинами и кормить их, при этом дельфины по команде дрессировщика, выделывали разные трюки. Фото и видеосъемка на время трюков запрещена. Потом можно купить свои фотографии на бумаге или диске.

По дороге обратно узнали, что наш гид Джехан- картингист, что машины в турции стоят на 15% дороже, чем в России и что дом на окраине Бодрума стоит 100 000 юро. В Гюльтуркбюкю- около 70 000. За аренду на сезон можно выручить 5-7 тысяч юро.

Published with Blogger-droid v1.7.4

Hilton Bodrum часть 2

Через два дня начался отлив и ветер начал дуть с берега. Море стало теплее. В этом году в отеле явно больше народу. Возможно это связано с проблемами в Египте и Тунисе, возможно со сменой владельца отеля. Сетевому отелю проще привлечь клиентов. В субботу был большой заезд; в омновном турки и азербайджанцы.
Анимация столь же ненавязчива. Изменили расположение сцены для музыкантов, не проводят конкурсы. В отличии от прошлого года в детском клубе очень плохо говорят по русски. Команда сменилась полностью.

Published with Blogger-droid v1.7.4

Отчет о шестом этапе World Formula

После первой тренировки стало понятно- пилоты настроены серьезно. Лучшее время тренировки-1,01,939- принадлежало Кордонцу. В секунде с ним был только один пилот, далее плотная группа в районе 1,03,2-1,03,7 и явно не попавшие в настройки со временами 1,04-1,08. Сразу после тренировки все пилоты вносили изменения в настройки шасси и моторов. "Версия" меняет мотор на машине Федорова и вносит корректировки в настройки карбюратора на машине Зеленина, упорно работают с настройками шасси Макс Миленин, Михаил Фетисов и Александр Слащев. Паддок напоминает муравейник. За всеми изменениями, время от времени подкрепляясь, тщательно наблюдает грозный технический комиссар- Алексей Яковлев.

Квалификация подчеркнула общий настрой пилотов. Борьба началась с первых кругов. Пилоты обменивались быстрыми кругами,садились друг другу на хвост и совершали обгоны. Не повезло в квалификации пилоту команды "Версия" Алексею Федорову. Из-за оплошности механиков, он сошел уже на первом круге. В остальном подтверждалась тенденция, продолжающаяся с четвертого этапа. Первый ряд стартовой решетки делят Евгений Кучеренко и Андрей Кордонец. Так выглядит стартовая таблица:

2. А. Кордонец (1,01,310) №77	1. Е. Кучеренко (1,00,970) №8
4. М. Фетисов (1,02,062) №78	3. В. Зеленин (1,01,390) №1
6. А. Пищик (1,02,596) №7	5. А. Слащев (1,02,574) №2
8. А. Федоров (-,--,---) №99	7. М. Миленин (1,03,111) №4

Первый заезд начинается с фальшстарта Алексея Федорова, проводящего свои вторые картинговые соревнования. В пятом повороте Зеленин обгоняет Кордонца, начинает прорыв наверх поймавший настройки Максим Миленин, пилоты обмениваются позициями. К середине заезда картингисты серии WF начинают бороться не только между собой, но и с пилотами суперхонды. В результате пилоты WF финишируют в следующем порядке Зеленин-Кучеренко (+3,746)-Кордонец (+0,233)-Миленин (+0,412)-Фетисов (+9,431)-Пищик (+1,999)-Слащев (+2,673)-Федоров(+1 круг). Лучший круг в заезде принадлежащий Виталию Зеленину- 1,00,539.  По сравнению со вторым этапом, проведенным на этой же трассе скорость ниже, что объясняется более пыльным покрытием и меньшим количеством вкатанной резины.

Старт второго заезда- зеркальный. Пелетон ведет Алексей Федоров. Старт. Максим Миленин сразу отыгрывает три позиции. Первые три поворота пилоты проходят довольно плотно, но без инцидентов. В четвертый поворот- один из самых интересных поворотов трассы, профилированный поворот с острым углом, карты влетают в четыре ряда. К пятому повороту порядок следующий: Федоров-Миленин-Слащев-Пищик-Фетисов-Зеленин-Кордонец-Кучеренко. Пилоты атакуют и обороняются. В атаках преуспевает Михаил Фетисов, в свойственной ему манере, отправляющий соперников на газон, в обороне Александр Слащев, четыре круга удерживающий за собой, знакомого еще по баталиям в Суперхонде, Виталия Зеленина. К середине заезда Зеленин обгоняет Слащева и устремляется за ушедшим в отрыв Милениным, тем временем намечается интересное противостояние в связке Слащев-Кордонец-Пищик-Кучеренко. За четыре круга до финиша по техническим причинам сходит Алексей Федоров. Как потом выяснилось, механики Алексея просто неправильно рассчитали необходимое количество топлива. На последнем круге Зеленин, догнавший и неоднократно атаковавший Миленина, проходит на первую позицию. Финишируют они с разницей в 0,3 секунды, при том, что визуально разница в резине на картах этих пилотов ощутима в пользу Зеленина. На третьем месте финиширует Слащев, далее Кордонец, Пищик, Кучеренко и Фетисов.

Стартовая решетка третьего заезда такова: Зеленин-Миленин-Кордонец-Кучеренко-Пищик-Слащев-Фетисов-Федоров. Старт выигрывает Миленин и удерживает первую позицию до конца заезда. Ни одна из атак Зеленина не увенчалась успехом. Алексей Федоров на третьем круге совершает первый в своей картинговой карьере обгон. Преследующий Зеленина, Андрей Кордонец ставит лучшее время в гонке-1,00,218. Три первых пилота финишируют в трех десятых друг от друга, отъехав на финише от Евгения Кучеренко на 10 секунд. Пятым финиширует Слащев, за ним Пищик и Федоров. Фетисов сходит.

Итоги этапа. 1 В. Зеленин 2. М. Миленин 3. А. Кордонец 4. Е. Кучеренко 5. А. Слащев 6. А. Пищик 7. М. Фетисов 8. А. Федоров

В командном зачете победу одержала команда "Версия".

Во время награждения произошел частный поединок между пилотами, занявшими второе и третье место. Сорвавшись с подиума Максим и Андрей поливали друг друга шампанским, обойдя в этом занятии замешкавшегося Виталия Зеленина, который, выиграв шестой этап, стал чемпионом класса этого года.

Фотографии с этапа в ближайшее время появятся в нашей галерее.

Отель Hilton Bodrum Turkbuku Resort & Spa

Приехали 16 августа. Заселили быстро. Перед заселением дали несколько номеров на выбор. Выбрали № 3316. В прошлом году жили в 3313.

С изменением названия изменились и некоторые мелочи, но скорее в положительную сторону. Переделан главный бар- раньше здесь был полумрак, теперь все освещено, места стало больше. Исчезли диваны и бар +16. Убрали аппараты с кипятком. Изменилось меню. При этом Wi-Fi теперь работает даже на пляже, в номерах есть чайник и утюг.
Контингент, как и прежде смешанный- турки, англичане, азербайджанцы, немного немцев и русских.

Определился победитель чемпионата World Formula 2011 года

Прошедший 14 августа на картодроме Маяк шестой этап картинговой серии World Formula определил чемпиона этого года. Им стал, выигравший этап, Виталий Зеленин. На втором месте по итогам трех заездов Макс Миленин, на третьем Андрей Кордонец. Впереди еще два этапа на которых решится, кто станет вице-чемпионом, а пока, математически, на второе место в 2011 году могут претендовать 10 пилотов, и чемпион в командном зачете.

Отчет о шестом этапе читайте на этой неделе.

Михаил Мельник.

Вчера, 7 августа 2011 года, погиб Михаил Мельник. Приносим свои соболезнования родным и близким Миши и будем помнить его, как жизнерадостного и доброго человека, непримиримого соперника на трассе и при этом отзывчивого друга в жизни. Светлая ему память.

Пара слов о запасном моторе.

После соревнований 24 июля 2011 года я серьезно задумался над темой приобретения запасного мотора. Краилово, как известно, ведет к попадалову. что произошло 24 июля. Рассказываю. Приехали, разгрузились, потренировались. У меня второе время. После тренировок на DD2 показалось, что мотор не очень тянет, но второе время было списано на недонастроенность шасси. Поднастроили. Выехал в квале- время улучшилось- замечательно. У других оно улучшилось еще больше. Опять донастройка шасси. Первый заезд- ехал третьим и догнать лидеров не мог. Вроде рулится все нормально и мотор выкручивается до ограничителя, но все мимо кассы. Второй заезд- играем с давлением в шинах, выезжаю. На прогревочном круге мотор начинает откровенно барахлить. Такое впечатление, что еду с закрытой воздушной заслонкой. Проверяю- все в порядке. Перед стартом мотор вообще замирает, но еще заводится. Стартую, начинаю атаковать, мотор работает с перебоями. В результате на выходе из эски мотор затыкается и меня несет на Миленина. Наезжаю своим колесом на его, взлетаю, теряю цепь, надеваю обратно, завожусь, еду. Едется без затыков, но время сильно падает- мотор очень долго выкручивается в ограничитель. После финиша демонтируем карбюратор- с ним полный порядок, лезем под клапанную крышку- вдруг пружина лопнула или еще чего- нет. Перед третьим заездом мотор вообще не заводится. Ставим запасной карбюратор. Заводится на работает очень плохо, ставим другой- тоже самое. Выезд объявили. Я стою перед выездом, держу машину на тормозе и обороты около 3000, чтоб не заглох. Сцепление вот-вот покраснеет. Выезжаем, формируемся, стартуем. Мотор не крутится выше 4000. Я смотрю, как пелетон уезжает в первый поворот. К середине круга мотор начинает хоть как-то тянуть, но время с каждым кругом все растет и растет. Мотор затыкается на оборотах выше 6000 и, выстрелив в глушитель, раскручивается, уже с отметки в 4000. Еле доехал. Теперь уже понятно, что осталось залезть в зажигание, но... Поздно пить баржоми...

Итог: пятое место на этапе, а ведь вначале мое время было вторым и было где собрать; конченое от перегрева сцепление (цена пятого места, пощади я его и место было бы ниже) и отсутствие положительных эмоций, которые должны были появится от борьбы.

Вывод: безусловно, в условиях жестко ограниченного бюджета запасной мотор- вещь не первой необходимости, но безмерно полезная. Причем мотор этот должен быть с полной обвеской и замена моторов не должна занимать более 10 минут.

Виталий Зеленин.

Прогноз возможностей участников чемпионата World Formula 2011

Наталье Фабричновой для завоевания титула чемпиона серии необходимо выиграть все три оставшиеся гонки, при условии, что Виталий Зеленин ни в одной из этих гонок не поднимется выше пятого места; остальные претенденты могут занимать любые места.









Андрей Кордонец, являющийся в этом году рекордсменом по занятию второго места на этапе, должен отыграть 32 очка у Зеленина и 4 у Яковлева. Если предположить, что Андрей выигрывает все три этапа, а Яковлев приедет на всех трех этапах вторым, то Зеленин не должен приехать на всех трех этапах на четвертое место и выше.









Алексей Яковлев занимает сейчас вторую строчку турнирной таблицы и уступает лидеру 37 очков, но если отбросить худшие результаты, то это значение сократиться до 28. Следовательно, если Алексей, набравший очень хороший темп, выиграет грядущие три этапа, а Зеленин на двух приедет четвертым, а на одном третьим, то чемпионом 2011 года станет Яковлев.







Проще всего (теоретически)))))  дела обстоят у Виталия Зеленина. Для завоевания второго чемпионского титула ему нужно один раз приехать третьим и один раз вторым, либо один раз четвертым и два раза третьим.









Как будут развиваться события будем наблюдать на ближайшем этапе, который пройдет на картодроме Маяк 14 августа.

Соревнования 30 и 31 июля

31 июля нешуточные страсти разгорелись на проходящем в Ульяновске четвертом этапе серии РАФ в классе Rotax Max 125. Хорошо известный по выступлениям в серии Easy Kart Андрей Тимофеев (мл.) не давал покоя ветеранам серии и, возможно, шокировал публику несвойственной ему грубой манерой пилотажа. Тем не менее это не помешало Виктору Орлу занять восьмое место в абсолюте и первое в зачете 32+. Виктор продолжает лидировать в старшем зачете, а в абсолютном занимает третью строчку. Стоит отметить, что  за два этапа до окончания серии разрыв между лидером и четвертым местом составляет всего 10 очков.